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2黑盒子受損 攜回解讀

民航局副局長李萬里幾回再三強調,塔台只是供應那時氣候環境及相幹資料給機長,並指導至固定位置準備下降;是不是下降或入手下手下降後能能否順利落地,或是下降到一半需要重飛都是機長必需決意的,因為飛機是機長在駕駛。對於復興航空澎湖空難事務,昨(二十四)日下晝機上兩個黑盒子已由飛安會人員,於下戰書三點四十五分帶回台灣解讀。

對於外界質疑那時大雷雨且能見度只有八百呎,為何要讓飛機下降,李萬里指出,由於天空上的雲是一向再移動,可能前一架飛機順遂下降,但隨後雲層就移動擋住原先下降點;機場塔台的工作只是將飛機影致使定點準備下降,最先降落後到最後距離跑道三百三十海哩要做出重飛或下降的位置時,是要由機長根據現場是不是能看見跑道等情況來做決定。

目前根據國際民航公約劃定,會慢會在二十八天內會有初步陳說,正常的話三到四個月內會發失事實資料陳訴。

飛航平安查詢拜訪委員會履行長王興中默示,昨日共有十一名飛安會成員前去澎湖進行查詢拜訪,並會針對氣候狀態做蒐集,但失事當下的天色狀態是否影響到航班,必須要做通盤考量並看黑盒子內的資料才能夠做判斷;但因為飛機撞擊力量蠻大的,兩個黑盒子事實上有蠻嚴重的損傷,可能需要花點時間做乾燥等處理再取出來,希望裡面資料沒有被損毀。


文章來自: https://tw.news.yahoo.com/2黑盒子受損-攜回解讀-160000260.html
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